NuNu PN24015 Toyota Celica GT-FOUR ST165 Rally 1991 Tour de Corse 1/24

NuNu 24015 Toyota Celica GT-FOUR ST165 Rally 1991 Tour de Corse 1/24

Plastikowy model samochodu rajdowego do sklejania. Nie zawiera kleju ani farb.

Celica, która była pionierem nowego gatunku samochodów specjalistycznych przez Toyotę, zadebiutowała w 1970 roku. Wraz z premierą zyskała dużą popularność, przyjmując stylową formę i system „pełnego wyboru”. Ponadto Celica była również wykorzystywana jako podstawowy pojazd sportów motorowych, jej sukces generował większą popularność. W szczególności Celica rywalizowała także w Rajdowych Mistrzostwach Świata z udziałem zespołu Toyota Team Europe kierowanego przez Ove'a Andersona, który był również kierowcą rajdowym. Zademonstrowano możliwości Celiki i podniosły światu renomę.
Celica pierwszej generacji zadebiutowała w listopadzie 1972 roku w RAC Rally. Następnie model rajdowy Celiki zmienił się w odpowiedzi na lifting Celiki. W połowie sezonu 1988 Celica odrodziła się w oparciu o Celicę czwartej generacji. To właśnie Celica GT-FOUR (ST165) została wykorzystana przez Toyota jako pojazd podstawowy w odpowiedzi na zakończenie Rajdu Grupy B i przejście do Grupy A. Silnik Celiki GT-FOUR ma pojemność skokową 1988 cm3 i rzędowy czterocylindrowy z turbosprężarką. Ważną cechą Celiki GT-FOUR był zaawansowany brytyjski system sterowania XTRAC 4WD, aby osiągnąć optymalny rozkład momentu obrotowego na cztery koła w zależności od warunków drogowych.
Ponieważ jednak Celica, która została wybrana jako podstawowy pojazd do wyścigów rajdowych, nie była pierwotnie przeznaczona do wyścigów rajdowych, jej opracowanie wymagało wiele wysiłku. Celica GT-FOUR zadebiutowała w Rajdach Światowych w 1988 roku i startowała w pełnej skali od roku 1989. Chociaż Celica ST165 została ukończona po wielu testach, kłopoty w rzeczywistych zawodach były nieuniknione i konieczne były dalsze wysiłki. Wysiłek opłacił się w 1990 roku. Kierowcami byli Carlos Sainz, Armin Schwarz i Mikael Ericsson, którzy w końcu pokazali swoje umiejętności. Carlos Sainz zdobył tytuł kierowcy WRC 1990 i przyniósł Toyocie pierwsze tytuły mistrza świata. W 1991 roku Carlos Sainz wygrał pierwszą rundę Rajdu Monte Carlo i Portugalii. W piątej rundzie zwyciężył Sainz, a Marc Duez z zespołu Toyota Fina Team również zajął czwarte miejsce w Tour de Corse. Celica ST165 zyskała reputację arcydzieła rajdowego samochodu. Celica ST165, która jeździła na torze rajdowym z wieloma sztabami i kierowcami w momencie, gdy Toyota zdecydowała się wziąć udział w Rajdowych Mistrzostwach Świata w pełnym wymiarze, była trenowana przez wiele wyścigów i wyrosła na arcydzieło rajdowego samochodu.

The Celica, which Toyota pioneered a new genre of specialty cars, made its debut in 1970. It became to gain high popularity with the release by adopting a stylish form and a “full choice” system. In addition, the Celica was also used as a basic vehicle of motor sport, its success generated more popularity. In particular, the Celica also competed in the World Rally Championship at the hands of Toyota Team Europe led by Ove Anderson, who was also a rally driver. The possibilities of Celica was demonstrated and raised the reputation to the world.
The first generation Celica made its debut in November 1972 RAC Rally. There after, the Celica rallying model changed in response to the facelift of Celica. In the middle of the 1988 season, the Celica was reborn based on the fourth generation Celica. It was the Celica GT-FOUR (ST165) that Toyota used as the basic vehicle in response to the end of the Group B Rally and moving to Group A. The engine of Celica GT-FOUR has a displacement of 1988cc and an in-line four-cylinder with a turbocharger. It was a big feature that the Celica GT-FOUR adopted the advanced British XTRAC 4WD control system to achieve optimal torque distribution to four wheels according to the road conditions.
However, since Celica, which was chosen as the basic vehicle for rally racing, was not originally designed for rally racing, it required a lot of effort to develop. The Celica GT-FOUR made its World Rally debut in 1988 and competed in full-scale from the following 1989. Although the Celica ST165 was completed after many tests, the trouble in the actual competition was inevitable, and further effort was required. And the effort was paid off in 1990. The drivers were Carlos Sainz, Armin Schwarz and Mikael Ericsson, and finally showed their abilities. Carlos Sainz won the 1990 WRC Driver’s Title and brought Toyota the first world titles. In 1991, Carlos Sainz won the first round of the Monte Carlo Rally and Portugal. In the fifth round, Sainz won and Marc Duez from the Toyota Fina Team also took fourth place in the Tour de Corse. The Celica ST165 has gained a reputation as a masterpiece rally car. The Celica ST165, which run on the rallying stage with many staffs and drivers at the timing when Toyota decided to participate the World Rally Championship in full-scale, was trained through many races and grew up into a masterpiece rally car.