Fujimi 092140 GP-26 Ferrari 641/2 (Mexico GP/France GP) 1/20

Fujimi 092140 GP-26 Ferrari 641/2 (Mexico GP/France GP) 1/20

Plastikowy model samochodu do sklejania. Nie zawiera kleju ani farb.

Ferrari 640 (znany również jako Ferrari F1-89) był samochodem wyścigowym Formuły 1, którym zespół Ferrari startował w Mistrzostwach Świata Formuły 1 w 1989 roku. Prowadzili go Brytyjczyk Nigel Mansell (w swoim pierwszym sezonie w zespole) i Austriak Gerhard Berger, którzy wygrali po trzy wyścigi.
Samochód został zaprojektowany przez Johna Barnarda i było to pierwsze Ferrari, za którego projekt był odpowiedzialny. Miał ostry nos, wąski monokok i wybrzuszone osłony boczne, które miały pomieścić chłodnice przy zachowaniu maksymalnej wydajności aerodynamicznej. Początkowo miał dwa małe wloty powietrza po obu stronach kierowcy, ale od czwartego wyścigu sezonu w Meksyku wprowadzono bardziej konwencjonalny duży wlot powietrza nad i za kierowcą, który Ferrari zachowało w samochodzie do końca sezonu. Barnard, który przeszedł do Ferrari z McLarena pod koniec sezonu 1986, rozpoczął projektowanie samochodu w 1987 roku z zamiarem wykorzystania go w sezonie 1988. Jednak ciągłe problemy z rewolucyjną elektrohydrauliczną, półautomatyczną skrzynią biegów zmusiły zespół do zastosowania w 1988 roku turbodoładowanej F1/87/88C, a debiut samochodu przesunął się na rok 1989, pierwszy rok obowiązywania 3,5-litrowej formuły atmosferycznej FISA, w której zabroniono stosowania turbosprężarek. Nigel Mansell zwyciężył w Grand Prix Brazylii i Grand Prix Węgier, a Gerhard Berger zwyciężył w Grand Prix Portugalii. Razem wywalczyli w bolidzie 59 punktów.